北交所首份三季报业绩预告出炉，国航远洋净利润同比增长近10倍

　　贝壳财经讯9月25日晚间，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(股票简称“国航远洋”，证券代码：833171)发布公告称，预计2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润为8100万元至9100万元，同比增长943.42%至1072.24%。国航远洋表示，通过运力结构升级调整措施并结合内部压缩营运成本和管理费用等多项举措使得2024年前三季度业绩提升显著。 　　申万宏源专精特新首席分析师刘靖表示，市场对于三季报可能被错杀的品种的挖掘热度开始上升。预计三季度绩优股面临一轮估值修复。 　　华金证券策略邓利军团队认为，预计有色、化工、农林牧渔、交运、电子、计算机、食品饮料等行业三季报盈利同比增速可能相对偏高。 　　从盈利增速预测视角来看，分析师预测电子、计算机、医药、交运、有色金属等行业三季报业绩较好。截至今年9月1日，市场一致预期电子、计算机、医药、军工、汽车行业的三季报盈利同比增速较高；此外，农林牧渔、食品饮料、有色金属、电力及公用事业、医药、交运等行业三季报盈利增速预测上调较多。 　　从基本面视角来看，上游原料方面，有色、化工三季度盈利可能继续修复，黑色可能承压；中游制造业方面，计算机、电子、通信、电新、机械等行业三季度盈利可能修复；下游消费方面，食品饮料、家电、纺服、交运、社服等三季度盈利也可能有所改善。从基数视角来看，农林牧渔、基础化工、房地产、钢铁2023年三季度盈利同比增速排名靠后。 　　国航远洋前三季度业绩大增与行业趋势密切相关 　　公司表示，前三季度业绩大增与行业趋势密切相关。随着2024年全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，2024年年初至9月23日波罗的海指数(BDI)均值为1841.90点，与去年同期BDI均值1155.05相比，大幅上涨59.47%，其中波罗的海.巴拿马型船指数(BPI)四线2024年年初至9月23日平均期租金为13948.58美元/天，与去年同期的10367.57美元/天相比，上涨幅度为34.54%。 　　国航远洋认为，随着2024年全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，BDI指数近期走势反映了干散货运输正在迎来四季度的季节性旺季。同时，由于国内沿海老旧船在国家“设备更新”政策引导下逐步出清同时运力减少，内贸运价有望提升。 　　开源证券北交所研究中心总经理诸海滨指出，波罗的海干散货指数以及中国沿海煤炭运价指数对国航远洋的航运业务收入具有较大影响。 　　国航远洋升级调整运力结构，优化管理运营取得显著成效 　　国航远洋表示，2024年公司升级调整运力结构，优化管理运营取得显著成效。一方面，由于公司的外贸运价和BDI指数密切相关，公司积极布局外贸运营航线，将大量具备外贸经营能力的运力投入到运价更具优势的外贸航线，BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期。 　　此外，公司将部分在国内缺乏竞争力但在海外更有优势的船型通过技术改造转移到外贸航线，以优化运力结构和增加收益，其中内贸船“国电7”成功升级改造为内外贸兼营船舶，并于8月中旬正式投入外贸航次。2022年上市以来，公司已启动“12+4”艘新造船计划，截至2024年9月24日，已有三艘新建船舶投入营运，三艘新造船在节能减排、船舶智能化数字化方面均有优异表现，到今年年底，公司预计另有三艘新造船投入营运。 　　国航远洋今年中报显示，公司主营收入4.61亿元，同比上升2.51%；归母净利润6747.5万元，同比上升308.52%；扣非净利润4270.56万元，同比上升268.39%；其中第二季度，公司单季度主营收入2.38亿元，同比下降7.81%；单季度归母净利润5152.0万元，同比上升61.05%；单季度扣非净利润2741.48万元，同比下降1.23%；负债率57.74%，投资收益2721.41万元，财务费用2296.12万元，毛利率19.27%。 　　东吴证券朱洁羽团队预计，国航远洋在2024年、2025年和2026年归母净利润分别为1.28亿元、1.77亿元和2.04亿元，同比增长分别为5056%、38%和15%，考虑外贸航运运价持续上涨，公司未来业绩有望持续增长。